老船木是什么木頭
老船木在材質上一般選用優(yōu)良的硬木，主要有紅木、鐵力木、石椎木、楸木、昆甸木、檀木、柚木、黃花梨等等．經(jīng)過海水幾十年的浸泡，海浪無數(shù)次的沖刷，這樣木材打造出來的實木家具，被賦予一帆風順、驅災避邪、吉祥如意的寓意。船木家具具有極高的收藏價值。
老船木家具均采用卯榫結構、純手工制作，工藝精湛復古。老船木的家具，是以硬木材、原形為基礎，在不破壞它原有的外形的基礎上，純手工的制作，盡量體現(xiàn)老船木原有的特點與韻味。每件家具都有不可復制性。老船木家具是根據(jù)每塊船木的特點，精心設計制作，具有藝術創(chuàng)造的特征，更彰顯了與眾不同的非凡個性。經(jīng)歷了歲月的洗禮。正所謂越有歷史感，越有歲月的味道，就越值錢，不單單是古董才是這樣的，老古船木家具也正是這種情形。
老船木是真的嗎
1、這個答案是肯定的，老船木是確實存在的，老船木主要取自淘汰的老海船，從老海船拆下的木料稱為老船木，所以說老船木也就確實存在了，那為什么利用老船木制作家具呢？
2、是老船木是密度硬度很高的木種，是制作家具的上乘好木料，加上老海船本身已服役數(shù)十年，在當初制作木船時選擇木材也是要數(shù)十年的優(yōu)質硬木木材才能制作木船使用，所以說老船木有著不可復制的歷史感、滄桑感、歲月感，是其他任何價格無法代替的，利用老船木制作成加價更是獨樹一幟。
3、有著很好的收藏價格和空間，因為老船木現(xiàn)在是拆一條就少一條，現(xiàn)如今恐怕沒有人會用木料制作木船了，一是木材結果比鋼材價格高，二是會制作木船的師傅恐怕也找不出幾人了，所以所老船木是不可再生資源，空間和收藏價值是肯定有的，這個不可否認。
4、現(xiàn)如今隨著老船木家具知名度不斷提高，市場也會出現(xiàn)一些仿造老船木家具，比如：老船木貼紙，但是這個和正宗老船木是無法相比的，也是很好區(qū)分的，商家也不會也不敢說貼紙仿造老船木家具是正宗老船木家具，假的就是假的，仿造就是仿造的，這一點不管你是否真正了解老船木你也是可以看得出來的。
老船木是什么木料什么特征
老船木茶桌家具使用的幾十上百年的報廢的古舊船做主材，都是清朝末期民國初期留下來的大型海船的船木。而能夠勝任造海船使用的木材多為金油木、、鐵力木、石頭椎木、坤甸木、抄木等堅硬并且耐風吹日曬，耐潮耐磨的木材，更加堅硬并且具有原本材質不具備的堅韌、防水、防蟲、潤滑等優(yōu)點�！�
這樣的舊船木材質在色澤和視覺效果上也有著主流家具無法比擬的效果。老船木多為天然色澤，不進行噴漆粉刷等加工，視覺上柔和低調，可以很好的和各種環(huán)境相融合。并且天然的色澤飽滿，因海水的浸泡更為光滑，表面并不粗糙，有天然的打蠟效果，易清洗和保養(yǎng)。不像其他材質的家具，為了增加使用壽命，有時可謂讓人“費盡心思”！
南方的船木料大都在廣東沿海一帶，本地船木含水量較大，木材的品種繁雜，需熱處理后才能使用，不然一年后容易變形開裂，東南亞的材質大都是坤甸，鐵力木，菠蘿格，是做家具比較理想的，即使不作材質處理也可以。
老船木如何辨別真假
看顏色
1、真正的老船木：經(jīng)過刨刀、切鋸、磨光之后的船木，主要是偏紅色、偏黃色、穿透黑色三種，黑色越多說明海泡時間越長也就越好。部份木皮是偏白色的。黑色來自于造船的鐵釘，經(jīng)過幾十年的海水浸泡，銹跡不斷漫延到木纖維中，形成像中國畫的墨汁在宣紙上延伸，層次自然和諧流動深層滲透。所以真老船木在刨光與磨光之后，不進行做色處理，表現(xiàn)偏紅偏黃，穿透黑色與一些白色相間的自然色澤。
2、做色船木：做老船木家具的人為了迎合一些客戶需要紅色船木表面，或是黃色船木外觀的要求，對船木外顏色進行統(tǒng)一色澤處理，或是偏紅的，或是偏黃的，這樣處理之后就如同外面穿著一件有色薄膜。
3、做假船木：一般是進行做黑處理， 然后各部位小刨一下， 色澤單調得很
假老船木為什么要做黑處理呢？因為老船木若沒有經(jīng)過刨刀、切鋸的話，只進行表層磨光的話，確實也是黑色，但這種黑是原黑，有著很古老的厚重感，黑色的質感很強，而不是單薄的一層漆的黑。
看釘孔
1、老船木是從老船卸下來的木頭，當年造船時，釘有圓孔的也有三角孔的，有大也有小的，有在木正面的，也有在木的側面的，也有在斜面的。這些孔都是為了實用而打制出來的，有鉆出來，也有鑿出來的，當初的孔絕不是為了考慮美觀什么的。這些孔就是為了打船釘連接成牢固的船體，每一個孔中都是有一個釘，海水浸泡下的釘，釘銹都被包圍的船木吸收，每一個釘孔周圍便會出現(xiàn)黑色的墨汁，或深或淺的顏色。每一個釘孔的表面，其實都包裹著純手工打制的綠色環(huán)保白色固體材料：桐油灰。
沒有一個老船工會想到船木后來會再成為船木藝術家居飾品。所以老船木打孔打釘是純粹的實用主義，老船木的選木選材是要考慮著一艘能夠承載著身家性命的，可以乘風破浪的遠航之船。
2、做假船木：是摹仿船木的釘孔而做出來，所有摹仿的孔都有規(guī)則性，無法那么變化多樣，也達不到工人為了取釘而做的擴孔變化，也無法在釘孔處做出釘跡，也不能進行釘孔周圍變化自然的色澤處理，更無法接受達到自然的造假成本代價。
聞味道
1、船木的制作，厚漆不適合，因為當年海船在惡劣的大海環(huán)境中生存，進行漆面保護是需要的，而船木經(jīng)過“鳳凰磐涅”之后，應該是回歸到人們的身邊，慢慢地講述著曾經(jīng)的一段段故事。當年老船工選擇的船木，都是那些能夠持續(xù)不斷散發(fā)出淡淡木香的硬木，這樣的有生命的木，終生都會用自己特殊的，與海交溶的香味氣息，告訴最親近的人們。一層微漆，或是一層微臘，讓船木可以自由呼吸，讓親近的人們可以感受到淡淡的海味香木味和自然味。
2、做假船木：沒有時間選擇香木，沒有成本選擇硬木，沒有時間讓海水浸泡，沒有時間長久等待海水與木的浸泡混合。
老船木的優(yōu)點
1、老船木自身質地就比較堅硬，密度比一般的木材要高出很多。經(jīng)過海水幾十年的沖刷，老船木會變得更硬，密度更高，所以它有防水、防蟲等功效，這是一般木材無法做到的。老船木不但質量好，還擁有自己獨一無二的花紋與色彩，比一般的木材更漂亮、更大氣、更受人歡迎。其它木材都需要在表面刷一層漆，不然表面木刺太多，容易傷人。但是老船木的表面很光滑，用起來也是更加舒適。在有些地方，老船木還象征著吉祥平安。
2、老船木質量好，在市場上很受歡迎。而且它的加工程序比如打磨、組裝、上漆都是由人工親自操作，雖然它密度高，質量重，但是商家都是會選擇有經(jīng)驗的工人去完成。這樣制作出來的老船木家具，不但有著天然的美感，還具有人工的修飾，是大自然和人類的結合，而且它多多少少會有中國古文化的體現(xiàn)在里面。
老船木是什么木料？
最早能夠做成大型海船的船木，木材多為金油檀、泰柚、鐵力木、石頭椎、坤甸、楸木等堅硬并且經(jīng)得住風吹日曬，耐潮耐磨的木材。經(jīng)過長時間風雨洗禮和海水浸泡過后的船木，更加堅硬并且具有原本材質不具備的堅韌、防水、防蟲、潤滑等優(yōu)點。
這樣的老船木材質在色澤和視覺效果上也有著主流家具無法比擬的效果。船木家具多為天然色澤，不進行噴漆粉刷等加工，視覺上柔和低調，可以很好的和各種環(huán)境相融合。并且老船木因海水的浸泡變得更加光滑，表面并不粗糙，有著天然的打蠟效果，易清洗和保養(yǎng)。不像其他材質的家具，為了增加使用壽命，有時可謂讓人“費盡心思”！
南方的船木料大都在廣東沿海一帶，本地船木含水量較大，木材的品種繁雜，需熱處理后才能使用，不然一年后容易變形開裂，而東南亞的材質大都是坤甸，鐵力木，菠蘿格，是做家具比較理想的，即使不作材質處理也可以。
這樣的老船木材質在色澤和視覺效果上也有著主流家具無法比擬的效果。船木家具多為天然色澤，不進行噴漆粉刷等加工，視覺上柔和低調，可以很好的和各種環(huán)境相融合。并且老船木因海水的浸泡變得更加光滑，表面并不粗糙，有著天然的打蠟效果，易清洗和保養(yǎng)。不像其他材質的家具，為了增加使用壽命，有時可謂讓人“費盡心思”！
南方的船木料大都在廣東沿海一帶，本地船木含水量較大，木材的品種繁雜，需熱處理后才能使用，不然一年后容易變形開裂，而東南亞的材質大都是坤甸，鐵力木，菠蘿格，是做家具比較理想的，即使不作材質處理也可以。
